Да, программа такая-же, только высоты другие.
Правда, моему приятелю, про которого я рассказывал, с первого раза разрешили самому взлететь: инструктор только разогнал в разбеге самолет до 70км/ч и отдал ему управление. Причиной тому было то, что он перед началом задал "умный" вопрос: а какая у самолета Vr? (скорость поднятия передней ноги при взлете).

Цитата:

Сообщение от Ирина:
педаль левая, а РУС (ручка управления самолётом) одновременно с эим действием педалью - вправо.

Ирина, все помните правильно левой педалью (рулем поворота) поворачивали нос влево создавая таким образом левое скольжение, а движением ручки вправо компенсировали возникающий левый крен.

Цитата:

Сообщение от Connor:
с первого раза разрешили самому взлететь

А приземление у него в первый раз самостоятельно как получилось?Или он самостоятельно взлетел, а сажал - инструктор?

Цитата:

Сообщение от Connor:
Потом перед посадкой доводил до третьего разворота

Там как раз самое интересное и начинается... Выпустить щитки, самолёт проседает задней частью, нос задирает... А дальше - доли секунды, чтобы не сделать "козлика". А "козлики" бывают разные, можно, не дай Боже!, и шасси сломать.

Как раз после третьего разворота всё самое интерсное в свой адрес от инструктора и услышишь.

Хотя, у меня была очень-очень милая женщина инструктором. Довгаленко Тамара Митрофановна. Она мне на рулёжке ещё говорила:"Ируся, я в тебя влюблюся, если ты мне хорошо сделаешь взлёт и посадку!" Как можно что-то сделать плохо после такого напутствия! А в полёте по внутренней связи мне пела "Айсберг в океане"! Короче, очень располагающая к творческим свершениям обстановочка!

Цитата:

Сообщение от Connor:
все помните правильно

Да, крепко, значит, в нас всю эту науку вдолбили, 25 лет уже прошло...

Цитата:

Сообщение от Ирина:
Там как раз самое интересное и начинается... Выпустить щитки, самолёт проседает задней частью, нос задирает... А дальше - доли секунды, чтобы не сделать "козлика". А "козлики" бывают разные, можно, не дай Боже!, и шасси сломать.

Ну,
вот и забыла... Это всё после четвёртого разворота, а от третьего до четвёртого - главная задача - это снизиться до определённой высоты. До какой - уже не помню.

Ирина, на Technam Sierra шасси не убираются, это маленький самолетик с максимальным взлетным весом 600кг, запасом топлива 100л и расходом примерно 17л/час, в общем автомашина-купе с крыльями
Про первую посадку мой коллега ничего не рассказывал, но в дальнейшем при обучении все было как обычно: иногда получалось, иногда нет. На завершающем этапе ему инструктора говорили: приноси заключение ВЛЭК и мы тебя выпустим самостоятельно. Так что самостоятельных вылетов у него не было.

Да... Спасибо Денис, спасибо Connor, очень приятно было вспомнить юность!