Сегодня ехал на работу грустный грустный, а возвращался ещё хуже, к тому же опоздал на свой "обожаемый" 25-й маршрут, ну втиснулся в 22-ой, он тоже следует до моего подъезда, но крюк делает, для непонятливых - грубо говоря заходит на ту же полосу, но с обратным курсом, то есть например если курс 280, разделите его на два - получите обратный курс, только не забудьте про АРК №1 и АРК №2 - это фиговина такая, она находится чуть выше вашей тупой башки ( я же просил ничего не трогать руками) туда вводятся данные по ДПРМ и БПРМ, плюс глиссада, то есть вся та чушь которая после третьего разворота направит вас на полосу, можно выпить ( я те щас выпью! механизацию выпустил, животное?!)ах, да-да, закрылки на 45 градусов, шасси выпущены, три зелёных горят (открой форточку, проверь, точно ли шасси вышли... ты чё идиот?! это же шутка была), штурман отсчитывает - 120, 80, 50 (отключаем АБСУ) дальше в своё удовольствие пидалим-с и рулим-с, а на фига нам автопилот если мы уже ближний привод прошли? 30, 10, 5 - касание! Уберите свои потные руки от РУД-ов! Вот ща передняя стойка до грунта доберётся, тада можете и реверс переложить, и по педалям вдарить... И вот например ты уже катишься по полосе в Кольцово и слышишь ласковый голос диспа - "борт 9 хххх-хх освободите полосу, перейдите на частоту руления!"... Ну в общем пишите, кому интересно, могу дать пару уроков по самолётовождению и навигации (безвозмездно). А вообще-то я хотел рассказать о своём коте - он кот, довольно взрослый, с яйцами, холостой.